2026 metų Ferrari Amalfi pristatymas: nauja grand touring era

Ferrari oficialiai pristatė ilgai lauktą 2026 metų „Ferrari Amalfi“ modelį, atveriantį naują etapą italų markės priekyje varomų grand touring (GT) automobilių asortimente. Šis automobilis pakeičia puikiai įvertintą „Roma“ modelį ir apjungia klasikinį Ferrari našumą, atnaujintą dizainą bei pažangias technologijas – taip sukuriama prabangi, išskirtinė grand tourer klasės transporto priemonė, kuri žavi automobilių entuziastus ir kolekcionierius visame pasaulyje.

Naujasis eksterjeras: elegancija, sportiškumas ir šiuolaikiškas identitetas

Naujasis Ferrari Amalfi išlaiko pagrindinius dizaino elementus, dėl kurių „Roma“ buvo itin mėgstama – išraiškingas proporcijas ir sportišką laikyseną. Akį traukia išryškinti galiniai sparnai, dailus priekis ir ryškios kapoto linijos, pabrėžiančios automobilio eleganciją bei sportiškumą. Pirmą kartą pristatomas „ryklio nosies“ tipo priekinis fasadas, kuris sieja Amalfi su kitais naujausiais Ferrari modeliais, tokiais kaip SF90 Stradale ar 12Cilindri. Juoda dekoratyvinė juosta tarp plonų LED žibintų dar labiau paryškina automobilio plotį ir žemą siluetą.

Galinėje dalyje Amalfi turi keturias atskiras galinių žibintų kapsules, sujungtas subtilia juoda apdaila, kuri suteikia modernios, bet neabejotinai Ferrari išvaizdos. Kiekviena detalė patobulinta siekiant maksimalaus aerodinaminio efektyvumo ir išskirtinio itališko stiliaus.

Prabangus ir ergonomiškas interjeras

Ferrari Amalfi salone dominuoja vairuotojui orientuota prabanga. Svarbiausia naujovė – tradiciniai, fiziniai mygtukai ant vairo pakeičia daug diskusijų sukėlusias lietimui jautrias valdymo pultus, taip atkuriant intuityvų ir įtraukiantį vairavimo pojūtį. Užvedimo mygtukas dabar tapo tikru titano jungikliu, sumontuotu kairėje pusėje – tai dar kartą pabrėžia Ferrari dėmesį meistriškumui bei klientų pageidavimų įgyvendinimui.

Naujausia informacijos ir pramogų sistema bei skaitmeniniai ekranai užtikrina patogų valdymą ir ryšį, o kokybiškos medžiagos, tokios kaip aukštos klasės oda ar anglies pluoštas, apibrėžia rafinuotą ir ergonomiškai išdėstytą saloną. Amalfi išlieka tikru keturviečiu, todėl puikiai tinka tiek kasdienėms, tiek tolimesnėms kelionėms.

Išskirtinis našumas: patobulintas V8 variklis

Pagrindinę Ferrari Amalfi sėkmės paslaptį sudaro ikoniškas 3,8 litro darbinio tūrio V8 variklis su dviem turbokompresoriais, kuris dabar pasiekia net 631 AG galią – net 19 AG daugiau nei „Roma“. Maksimalus sukimo momentas išlieka solidus – 761 Nm, garantuojantis staigų pagreitį ir energingą reakciją. Aštuonių bėgių dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė perduoda galią galiniams ratams, leidžiant Amalfi pasiekti 100 km/h per 3,3 sekundės ir išvystyti iki 319 km/val. greitį.

Ferrari šio našumo pasiekė pasitelkdama palengvintas paskirstymo velenėlių sistemas, preciziškai apdirbtą variklio bloką, pažangų, mažos klampos tepalą bei subtiliai perkalibruotus turbokompresorius. Sudėtinga turbokompresorių valdymo sistema, turinti atskirus slėgio jutiklius kiekvienai cilindrų eilei, užtikrina maksimalią akceleraciją bei tikslų slėgio reguliavimą. V8 veikimą optimizuoja modernizuotas valdymo blokas, perimtas iš 296 GTB, Purosangue ir 12Cilindri modelių.

Moderni važiuoklė ir vairavimo dinamika

2026 metų Ferrari Amalfi aprūpinta pažangia važiuoklės technologija. Naujoji elektroniniu būdu valdoma stabdžių sistema, perimta iš 296 GTB ir 12Cilindri, užtikrina tikslų, prognozuojamą stabdymą. Aktyvus galinis spoileris automatiškai prisitaiko prie greičio ir užtikrina iki 110 kg prispaudimo jėgą važiuojant 250 km/val. greičiu, vos truputį padidinant oro pasipriešinimą.

Ferrari Side Slip Control 6.1 sistema veikia kaip išmani vairavimo pagalba, tiksliai koordinuodama vairo, pakabos ir važiuoklės funkcijas, užtikrindama maksimalų sukibimą bei manevringumą esant bet kokioms eismo sąlygoms.

Saugumo srityje Amalfi standartiškai siūlo visas naujausias pažangias vairuotojo pagalbos sistemas (ADAS): adaptyvią kruizo kontrolę, automatinį avarinį stabdymą, įspėjimus apie nukrypimą nuo eismo juostos bei jos palaikymo pagalbą – todėl jaustis už vairo bus saugu ir užtikrintai.

Pozicijos rinkoje ir kainos prognozės

Ferrari Amalfi, pakeitęs Roma modelį, tampa pagrindiniu gamintojo prabangiu didelių nuotolių automobiliu ir konkuruos su tokiais modeliais kaip Aston Martin DB12, Bentley Continental GT bei Porsche 911 Turbo S. Tiksli pirmųjų automobilių pristatymo data dar neatskleista, tačiau gamyba turėtų prasidėti iki metų pabaigos. Mėgstantiems atvirą stogą – numatomas ir „Amalfi Spider“ kabrioleto variantas, apie kurį užsiminta užregistravus Ferrari prekių ženklą.

Kainos ženkliai išaugs lyginant su paskutinės kartos Roma, kurios pradinis kaina buvo 247 308 JAV doleriai 2024 m. Atsižvelgiant į infliaciją bei pasaulinius muito tarifus, naujoji 2026 metų Ferrari Amalfi tikėtina kainuos nuo maždaug 300 000 JAV dolerių – taip išlaikant aukščiausio lygio grand touring poziciją rinkoje.

Išvada: vertas Ferrari Roma įpėdinis

Drąsus dizainas, išaugęs našumas ir inovatyvios technologijos užtikrina, kad 2026 metų Ferrari Amalfi yra daugiau nei vertas legendinio palikimo. Nesvarbu, ar vertinate kvapą gniaužiančias dinamines savybes, kasdienį komfortą ar išskirtinį dizainą, šis Ferrari GT automobilis siūlo nepakartojamą vairavimo patirtį ir kelia naujus priekinio variklio grand touring modelių standartus. Sekite Ferrari naujienas ir laukite, kada Amalfi pasirodys Europos ir pasaulio keliuose.

(Visos originalios nuotraukų vietos paliekamos nepakeistos.)