3 Minuten
Ikonos virsmas: naujasis 911 Carrera 4S
Porsche dar kartą pakėlė sportinių automobilių kartelę, pristatydama naująjį 2026 metų Porsche 911 Carrera 4S. Naujosios 992.2 kartos modelis subtiliai įsitaiso tarp vikraus galiniais ratais varomo Carrera S ir aukštos dinamikos visų varančiųjų ratų GTS, pasiūlydamas įstabią galios, garsios inžinerijos ir kasdienio naudojimo derinį.
Modernizuotas dizainas su klasikiniais 911 bruožais
Išorėje 2026 metų 911 Carrera 4S demonstruoja naujausius dizaino atnaujinimus, pirmą kartą pristatytus Carrera S modelyje. Pastebimos ryškesnės formos buferiai ir modernios Matrix LED žibintų sistemos, užtikrinančios geresnį matomumą naktį bei suteikiančios šiuolaikišką išvaizdą. Nepaisant pokyčių, kultinė Porsche 911 silueto forma išlieka nepakitusi, pabrėžianti sportinio automobilio tradicijas ir išskirtinumą automobilių kultūroje jau dešimtmečius.
Salonas stebina rafinuota ir aukštos kokybės apdaila. Coupe versiją galima rinktis kaip tikrą dvivietį arba praktišką 2+2 variantą be jokio papildomo mokesčio, o kabrioletas ir Targa modeliai standartinėje komplektacijoje turi galines sėdynes. Visiems naujiems 911 Carrera 4S būdingas išplėstas odos apmušalų paketas, atspindintis siekį išlaikyti prabangos ir kokybės standartus.
Galia ir patikima pavara
Naujojo Porsche 911 Carrera 4S širdis – modernizuotas 3.0 litrų šešių cilindrų opozicinis dviturbis variklis. Šis agregatas išvysto net 473 AG ir 528 Nm sukimo momentą, taip atsilikdamas nuo Carrera S, bet ženkliai lenkdamas ankstesnės kartos Carrera 4S modelį. Dinamikos entuziastai įvertins staigų atsaką ir platų galios diapazoną, būdingą Porsche sportinių automobilių paveldui.
Nors klasikinių sportinių automobilių gerbėjai pasiges mechaninės pavarų dėžės, čia diegiama tik patikima ir itin greita aštuonių laipsnių PDK dvigubos sankabos automatinė transmisija. Galia perduodama visiems keturiems ratams per pažangią Porsche Traction Management (PTM) sistemą, kuri pasižymi užpakalinės ašies dominavimu, vandeniu aušinamu priekiniu diferencialu ir elektromechanine sankaba – visa tai užtikrina optimalų sukibimą bet kokiomis sąlygomis.
Dinamika ir valdymo savybės
Pasirinkus papildomą Sport Chrono paketą, Carrera 4S nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per įspūdingas 3,1 sekundes, o didžiausias greitis siekia net 307 km/h. Tai dviem dešimtosiomis sekundės greičiau nei galiniais ratais varomas Carrera S ir beveik lygu GTS modeliui. Patobulinti stabdžiai (panaudoti iš ankstesnio GTS), nauja standartinė sportinė išmetimo sistema su išskirtiniais sidabriniais duslintuvais ir atnaujinti amortizatoriai prisideda prie tikslumo ir subalansuoto važiavimo komforto. Norintiems dar dinamiškesnių įspūdžių siūloma PASM Sport pakaba, vairo ašies valdymo sistema (standartas Targa 4S) ir Porsche keraminiai stabdžiai.
Įranga, personalizacija ir inovacijos salone
Naujoji Carrera 4S siūloma su gausia standartine įranga, tačiau gamintojas siūlo daugybę papildomų pasirinkimų. Prastos kokybės išplėstas odos komplektas, lanksčios personalizavimo galimybės bei techniniai našumo sprendimai, tokie kaip pažangi Sport Chrono sistema ar adaptuojama pakaba, leidžia kiekvienam susikurti individualų sportinį automobilį, konkurencingą tarp prabangios klasės modelių.
Pozicionavimas rinkoje ir kainodara
2026-ųjų 911 Carrera 4S užima tvirtą vietą Porsche asortimente. JAV pirkėjai itin vertina visų varančiųjų ratų modelius: beveik pusė šios rinkos S versijų pirkėjų renkasi geresnį sukibimą ir universalumą ištisus metus. Pirminės kainos siekia nuo 154 200 JAV dolerių už Coupe, 167 400 JAV dolerių už Cabriolet, ir apie 169 000 JAV dolerių už Targa, taip išskirtinai pozicionuojant 4S tarp 146 400 JAV dolerių kainuojančio Carrera S ir 169 800 JAV dolerių kainuojančio GTS. Tikslios kainos bus paskelbtos netrukus, o pirmieji pardavimai prasidės 2024 m. pabaigoje.
Lyginant: kuo išsiskiria 911 4S?
Lyginant su konkurentais, 911 Carrera 4S išlieka išskirtinis pasirinkimas: aukštas galingumas, visų varančiųjų ratų sistema, pažangioji PDK pavarų dėžė ir turtinga Porsche sportinių automobilių istorija. Nors kai kurie nusivils mechaninės dėžės nebuvimu, daugumai vairuotojų patiks nepriekaištingas, greitas pavarų perjungimas ir kasdienis šio sportinio automobilio praktiškumas.
Apibendrinant, naujasis 2026 metų Porsche 911 Carrera 4S įrodo, kad Porsche ir toliau išlieka inovatyvumo, dinamikos ir vairavimo malonumo lyderiu, išlaikydamas prestižinę vietą pasaulyje tarp prabangių sportinių automobilių.
Quelle: carscoops
Kommentare