3 Minuten
Volkswagen pristato serijinę ID. Buzz AD autonominę robomobilį
Vokietijos automobilių gamintojas Volkswagen dar kartą žengė svarbų žingsnį autonominio mobilumo srityje. Inovatyvių mobilumo sprendimų prekinis ženklas MOIA oficialiai pristatė serijinę ketvirto lygio autonominio valdymo – ID. Buzz AD – versiją. Šis visiškai elektrinis mikroautobusas yra skirtas sklandžiai važinėti tiek Europos, tiek Šiaurės Amerikos gatvėmis ir ketina iš naujo apibrėžti savavaldžių transporto parkų ateitį.
Naujos kartos autonominis mikroautobusas pristatytas prieš Tesla Robotaxi debiutą
Volkswagen naujiena pasirodė iškart po to, kai Elonas Muskas paskelbė apie netrukus pradedamus Tesla Robotaxi bandymus Ostine, Teksase. Abi įmonės aktyviai plėtoja autonominių transporto priemonių programas, todėl konkurencija dėl lyderystės šioje srityje nuolat auga. Nors Tesla orientuojasi į pavienius keleivius ir pavežėjimo paslaugas, Volkswagen MOIA robomobilis kuriamas verslo klientams bei miestų, savivaldybių ir viešojo transporto operatoriams skirtoms paslaugoms.
Išskirtinės techninės savybės ir dizainas
Naujasis ID. Buzz AD buvo kruopščiai sukurtas pažangioms mobilumo paslaugoms. Svarbiausi patobulinimai – pailginta ratų bazė ir aukštesnė stogo linija, užtikrinanti didesnį salono lankstumą ir keleivių komfortą. Įlipti į mikroautobusą paprasta, nes naudojama išmaniojo telefono programėlė – keleiviai automobilį gali atrakinti bei patekti su vienu paspaudimu.
Mikroautobuso vidus išsiskiria šiuolaikiškumu – čia įrengta į medį panaši grindų danga, patogios rankenos bei keturios keleivių sėdimos vietos. Minimalistiniame prietaisų skydelyje randami tik esminiai mygtukai – SOS, pagalbos ir paleidimo/stabdymo funkcijos, užtikrinančios saugumą ir patogumą. MOIA taip pat integravo dirbtinį intelektą, kuris optimizuoja kelionės komfortą ir palaiko aukštus saugos standartus.
Įdomu tai, kad serijinėje transporto priemonėje liko vairuotojo sėdynė ir audiniu aptrauktas paslėptas vairas – tai leidžia manyti, jog pirmieji modeliai veiks su žmogaus saugumo operatoriumi. Tačiau salono struktūra lanksti – vairuotojo sėdynė gali būti paslėpta, kai ji nereikalinga. Nebeliko priekinės keleivio vietos bei centrinės konsolės, todėl atsirado daugiau vietos bagažui ar krovininiams kroviniams – tai itin aktualu komerciniam naudojimui.
Pažangiausios autonominio vairavimo technologijos
Pagrindinė ID. Buzz AD stiprybė – moderni autonominio vairavimo sistema. Automobilis aprūpintas net 27 jutikliais: 13 kamerų, 9 LiDAR ir 5 radarų – jie užtikrina išsamų ir patikimą 360 laipsnių aplinkos stebėjimą. Volkswagen bendradarbiauja su Mobileye, kuri tiekia pažangią autonominio vairavimo programinę įrangą, papildančią MOIA autonominio mobilumo kaip paslaugos (AD MaaS) ekosistemą.
Toks derinys leidžia pasiūlyti universalius, lengvai diegiamus sprendimus viešojo ir privataus sektoriaus operatoriams. Pasirinkusieji MOIA gauna ne tik transporto priemones, bet ir parkų valdymo sistemas, patogią užsakymo platformą bei modernią IT infrastruktūrą – viską iš vienų rankų.
Rinkos pozicionavimas ir ateities perspektyvos
Volkswagen Group pozicionuoja ID. Buzz AD kaip svarbų žaidėją vis sparčiau evoliucionuojančioje autonominių transporto priemonių rinkoje. Miestams, transporto agentūroms ir parko vadovams, siekiantiems diegti patikimus, efektyvius ir elektrinius autonominius mikroautobusus, ID. Buzz AD siūlo perspektyvų pasirinkimą, atitinkantį ateities reikalavimus.
Nors kai kurios detalės dar laikomos paslaptyje, Volkswagen generalinis direktorius Oliveris Blume patvirtino, jog masiniam šių autonominių robomobilių diegimui Europoje ir JAV startas numatomas 2026 m., jei bus gautas reikiamas reguliavimas. Didėjant konkurencijai autonominio vairavimo technologijų srityje, ID. Buzz AD siekia tapti patikimumo, komforto ir tvarumo etalonu tarptautinėje automobilių rinkoje.
Kommentare