3 Minuten
Venus Aerospace – lyderiai komercinės viršgarsinės aviacijos srityje
Texase įsikūrusi aviacijos technologijų įmonė Venus Aerospace sėkmingai išbandė savo Rotacinį Detonacinį Raketinį Variklį (RDRE). Tai reikšmingas žingsnis kuriant StarGazer M4 viršgarsinį keleivinį lėktuvą. Šis modernus orlaivis turėtų kardinaliai pakeisti tarpžemyninius kelionių modelius – planuojama, kad skrydis iš Los Andželo į Tokiją truks mažiau nei dvi valandas, užuot trukęs beveik 12.
Sienas laužančios variklinių technologijų naujovės
Anksčiau viršgarsinį skrydį dažniausiai naudojo tik karinės pajėgos, tačiau Venus Aerospace siekia tai pakeisti, pritaikydama pažangias variklių technologijas tiek civiliniam, tiek gynybos sektoriui. StarGazer M4 naudoja RDRE raketinį variklį ir oro kvėpuojantį VDR2 ramjet variklį, kurie užtikrina įspūdingą maksimalų greitį iki Mach 6 (apie 7 400 km/val.). Ši sistema išsiskiria tuo, kad neturi tradiciniams reaktyviniams varikliams būdingų judančių dalių.
Pagrindinis šios variklio sistemos privalumas – suderinamumas su paprastomis oro uostų pakilimui ir nusileidimui naudojamomis juostomis, todėl nereikalinga speciali infrastruktūra. Tai itin patrauklu komerciniams viršgarsiniams keleiviniams lėktuvams bei kroviniams orlaiviams, didinant eksploatacinį lankstumą ir efektyvumą.
Techninės specifikacijos ir našumas
Variklio sistema
- Variklis: Rotacinis Detonacinis Raketinis Variklis (RDRE) greitam pakilimui
- Antrinis stiprintuvas: VDR2 ramjet ilgam viršgarsiniam skrydžiui
- Maksimalus greitis: Mach 6 (iki 7 400 km/val.)
Orlaivio duomenys
- Modelis: StarGazer M4
- Keleivių skaičius: Iš pradžių 12 keleivių
- Nuotolis: Iki 8 000 km vienu skrydžiu
- Pakelimo būdas: Standartiniai oro uostų takai
Prasmingi bandymai ir pažanga
2024 m. spalį Venus Aerospace pristatė naująjį VDR2 ramjet variklį, o po dviejų mėnesių sėkmingai atliko žemės bandymus. 2025 m. gegužę bendrovė paskelbė apie pirmąjį skrydžio metu išbandytą RDRE variklį Naujojoje Meksikoje. Tai – istorinis pasiekimas ne tik Jungtinių Valstijų variklių pramonėje, bet ir galimas pasaulinis precedentas, kuris įtvirtina Venus lyderystę pažangių aviacinių variklių srityje.
Nors konkrečių duomenų apie skrydžio trukmę, aukštį ar pasiektą greitį bendrovė dar nepateikia, Venus patvirtino, kad bandymai parodė sistemos patikimumą tikrose skrydžio sąlygose – tai svarbus žingsnis ruošiant komerciniam naudojimui skirtus viršgarsinius lėktuvus.
Rinkos strategija ir partnerystės
Venus Aerospace pozicionuoja StarGazer M4, kaip išskirtinį sprendimą prabangos ir verslo aviacija užsiimančiam segmentui, kuriame kiekviena sutaupyta minutė reiškia didelę vertę. Užtikrinamas ne tik rekordiniu greičiu pasižymintis skrydis, bet ir pakilimo bei nusileidimo lankstumas, todėl modelis patrauklus ir krovinių, ir kariniams transporto sprendimams.
Išskirtinį dėmesį bendrovei skiria rinkos lyderiai – tarp partnerių ir rėmėjų yra Airbus, NASA bei JAV oro pajėgos. Toks pripažinimas patvirtina šios viršgarsinės technologijos potencialą komercinėje aviacijoje.
Žvilgsnis į ateitį – viršgarsinių skrydžių era
Venus Aerospace tikslas – pakelti StarGazer M4 į dangų iki 2030-ųjų. Bendrovė sparčiai žengia link plataus masto variklių testų ir integracijos į įvairias orlaivių platformas. Nors kai kurie ekspertai prognozuoja ambicingą tempą, dabartiniai pasiekimai patvirtina komercinio viršgarsinio skrydžio įgyvendinamumą. Jei šie projektai išsipildys, pasaulis žengs į naują oro mobilumo erą, kai ilgos distancijos taps paprastai ir labai greitai pasiekiamos.
Kommentare