Tikroji Carlos Tavares pasitraukimo iš „Stellantis“ istorija

Tikrosios Carlos Tavares pasitraukimo iš „Stellantis“ priežastys

Automobilių pramonėje pastaruoju metu netyla spėlionės po to, kai Carlos Tavares, buvęs „Stellantis“ generalinis direktorius, 2024 m. gruodį paskelbė apie savo pasitraukimą – gerokai anksčiau nei baigiasi jo kadencija 2026 m. pradžioje. Tavares paneigė gandus ir pabrėžė, kad jo sprendimas išeiti buvo savanoriškas – priešingai nei teigiama apie galimą atleidimą ar įtampą tarp aukščiausių vadovų.

Atsigręždamas į savo vadovavimo metus, Tavares pripažįsta, kad praeities sprendimus lengviau vertinti retrospektyviai. Atsakingame pokalbyje su bendrovės „Stellantis“ bei „Ferrari“ valdybos pirmininku John Elkann, buvo nuspręsta, jog atėjo tinkamas metas pasitraukti. Jis pripažino, jog kai kuriuos klausimus, ypač susijusius su JAV atstovybių palaikymu taupymo strategijoms, galėjo spręsti kitaip. Nepaisant to, „Stellantis“ išlaiko bendrą pelningumą, nors pastarųjų metų grynasis pelnas smuko net 70%, palyginti su 2023-aisiais.

Vadovybės permainos: Antonio Filosa perima vairą

Po pusmetį trukusios pasaulinės paieškos bendrovė „Stellantis“ pranešė, kad nuo birželio 23 d. generaliniu direktoriumi tampa buvęs „Jeep“ vadovas Antonio Filosa. Tavares apibūdino Filosa kaip „racionalų ir patikimą“ įpėdinį, tačiau pabrėžė, kad naujojo vadovo laukia didžiuliai iššūkiai. Filosa turės spręsti įvairius klausimus: efektyviai valdyti gausų prekių ženklų portfelį, dalis kurių vis dar susiduria su sunkumais, naršyti per tarptautines prekybos karo vėtroms ir išlaikyti konkurencingumą griežtoje pasaulinėje automobilių rinkoje.
Gandai apie „Maserati“ pardavimą buvo ryžtingai paneigti, nors tokių prekių ženklų kaip „Lancia“ atgimimas vyksta lėtai. Tuo metu „DS“ ir „Abarth“ vis dar ieško savo vietos rinkoje ir pardavimų augimo. JAV rinkoje vienas svarbiausių Filosa uždavinių bus atgaivinti „Chrysler“ prekės ženklo įvaizdį už minivenų ribų bei stiprinti santykius su prekybos atstovų tinklu – sritis, kurioje Tavares pripažino padaręs klaidų, kurias, galbūt, galėtų ištaisyti daugiau V8 variklius turinčių modelių įtraukimas į asortimentą.

Rinkos perspektyvos: permainų laikotarpis automobilių industrijoje

Tavares pasitraukia lemiamu momentu tiek „Stellantis“, tiek bendrai pasaulinei automobilių rinkai. Jis įspėjo, kad tradiciniai automobilių gamintojai gali susidurti su išlikimo problemomis, jei nesugebės tinkamai subalansuoti elektromobilių bei benzininių automobilių gamybos sąnaudų. Europos rinkoje griežtėjanti reguliacinė aplinka verčia spartinti elektromobilių plėtrą, o visame pasaulyje auganti prekybos įtampa daro poveikį kainoms – „Stellantis“ privalo greitai prisitaikyti, kad neatsidurtų užnugaryje.

Prekės ženklų veikla ir augimo galimybės

Kiekvienas „Stellantis“ portfelyje esantis prekės ženklas susiduria su savitais iššūkiais tiek rinkoje, tiek produktuose. „Maserati“ toliau orientuojasi į prabangos našumą, „Alfa Romeo“ siekia atsigavimo su atnaujintais modeliais, o tokie ženklai kaip „Lancia“ ar „DS“ turi kurti inovatyvų dizainą ir rinkodaros sprendimus, kad susigrąžintų konkurencingumą. „Abarth“ atveju aktualu išsaugoti ir išnaudoti savo sportinį įvaizdį, net kai visas sektorius greitai juda elektromobilių link.
Nors skirtingų prekių ženklų modeliai, dizainas ir varikliai išsiskirs, svarbiausiu Filosa iššūkiu taps efektyvus balansas tarp našumo, rinkos patrauklumo ir elektromobilių plėtros. Sėkminga pozicionavimo strategija – ypač tokiose konkurencingose nišose kaip elektriniai SUV ar amerikietiški raumenų automobiliai – reikalauja drąsių produktų sprendimų bei tikslinių investicijų.

Ateities kelias „Stellantis“ grupėje

Sparčiomis permainomis gyvenančioje automobilių industrijoje ir didėjant vidiniams iššūkiams dėmesio centre dabar atsiduria Antonio Filosa, nuo kurio sprendimų priklausys „Stellantis“ ateitis. Prekybos atstovų pasitikėjimo susigrąžinimas, greitesnė elektromobilių integracija ir milžiniško prekių ženklų portfelio optimizavimas – tai didžiuliai, tačiau būtini žingsniai naujam etapui. Carlos Tavares palieka nevienareikšmišką palikimą, tačiau jo pasitraukimas suteikia naujų atsinaujinimo galimybių vienai didžiausių pasaulio automobilių grupių.