3 Minuten
Dodge Charger grįžta: natūraliai įsiurbiamas V6 Pentastar variklis
Naujausi pramonės gandai skelbia, kad legendinis Dodge Charger netrukus bus siūlomas ne tik su galingais V8 HEMI varikliais, bet ir su populiariuoju 3,6 l Pentastar V6 motoru. Tai suteiktų raumeninių automobilių gerbėjams prieinamesnį ir patrauklesnį pasirinkimą. Šis pokytis atspindi pastarąsias Dodge vidines permainas ir norą išplėsti markės modelių asortimentą.
Dodge Charger evoliucija: nauja era
Naujausia Dodge Charger karta sulaukė įvairių vertinimų, ypač nutraukus klasikinių HEMI V8 variklių ir Challenger brolio gamybą. Dodge bandė šią spragą užpildyti visiškai elektriniu Charger Daytona, kurio dviejų variklių sistema siūlo iki 670 AG (Scat Pack versijoje) ir dirbtinius V8 išmetimo garsus. Tačiau daliai entuziastų elektromobilio versija nesukėlė to tikro amerikietiško raumeninių automobilių jausmo. Šiuo metu Ford Mustang išlieka vieninteliu amerikietišku V8 raumeniniu automobiliu JAV rinkoje.
Strateginiai posūkiai ir V8 grįžimo galimybė
Vadovybės pokyčiai Stellantis koncerne, įskaitant Carlo Tavares atsistatydinimą, atvėrė duris naujoms strategijoms vadovaujant Antonio Filosa. Jis nebijo tęsti V8 variklių tradiciją, todėl rinkoje vis garsiau kalbama apie galimą V8 HEMI grįžimą kartu su prieinamesniais V6 variklių variantais. Ši pertvarka galėtų sutapti ir su svarbiomis RAM naujienomis, pavyzdžiui, ilgai laukto TRX modelio su HEMI po variklio dangčiu sugrįžimu.
Pentastar V6: patikrintas ir vertinamas variklis
Pirmą kartą Pentastar V6 buvo pristatytas Chrysler 2009-aisiais, gamintas 3,0, 3,2 ir, žymiausiai, 3,6 litro talpos versijomis. Per daugiau nei dešimtmetį 3,6 l Pentastar tapo neatsiejama Stellantis automobilių dalimi: šis variklis montuotas ir į Dodge Charger, Challenger, Durango, RAM 1500, Jeep Wrangler, Gladiator bei Chrysler Pacifica mikroautobusus. 2016 m. Pentastar gavo atnaujinimus: naujus įsiurbimo kolektorius, vožtuvų spyruokles, stūmoklių žiedus, kuro purkštukus, uždegimo rites ir aukštesnę kompresiją, tad variklio galia siekia nuo 275 iki 305 AG, priklausomai nuo modelio.
Net ir po FCA-PSA susijungimo Stellantis, Pentastar V6 lieka naudojamas skirtinguose markės modeliuose, priešingai nei kitų variklių, kurie buvo nutraukti siekiant elektrifikacijos. Į variklio gamybą investuota gamyklose Mičigane, Meksikoje, o 2022 m. Pentastar vystymui skirta dar 24,7 mln. dolerių.
Prieinamas raumeninis automobilis: pozicija ir kaina
Šiuo metu visiškai elektrinio Charger Daytona kaina prasideda nuo 59,595 JAV dolerių, o būsimi benzininiai modeliai gali kainuoti apie 76,000 JAV dolerių. Tuo tarpu į rinką sugrįžtantis Dodge Charger su V6 Pentastar varikliu tikėtina kainuos apie 50,000 JAV dolerių. Toks pasiūlymas ypač vilioja tradicinių galinių varančiųjų ratų, tikro raumeninio automobilio ieškančius pirkėjus, kurie nenori permokėti už V8 arba elektromobilio platformą.
Veikimo palyginimas ir istorinis vaidmuo
Pentastar V6 galios atžvilgiu nusileidžia HEMI V8, tačiau siūlo puikų balanso, efektyvumo, patikimumo ir universalumo derinį. Jis vertinamas už gerą našumą ir mažesnes eksploatacijos išlaidas, todėl tinka vairuotojams, kurie nenori nei V8 triukšmo, nei visiškos elektrifikacijos. Tokiam pirkėjui natūraliai įsiurbiamas V6 atveria tradicijų, racionalios kainos ir kasdienio patogumo derinį.
Ateities perspektyvos ir užuominos
Paskutinės pramonės naujienos ir nuotraukos iš Stellantis gamyklos Indianos valstijoje, kuriose matyti "PX" žyma ant transmisijų (nuoroda į Pentastar kūrimo „Phoenix“ projekto pavadinimą), leidžia manyti, kad ruošiami nauji gamybos etapai. Kol oficialaus patvirtinimo nėra, ekspertai prognozuoja, kad populiaraus Pentastar V6 panaudojimas naujos kartos Dodge Charger modelyje yra labai tikėtinas.
Santrauka: šviesi ateitis klasikinių raumeninių automobilių gerbėjams
Jeigu Dodge oficialiai paskelbs sugrąžinanti V6 Pentastar variklį į Charger, ši žinia įkvėps naujos energijos šiam amerikietiškam legendiniam modeliui. Tai suteiks ištikimiems gerbėjams šiuolaikišką, tačiau tradicinį bei finansiškai prieinamą raumeninio automobilio patirtį. Didėjant konkurencijai ir augant tikros galios poreikiui, Charger su V6 Pentastar gali tapti ilgai lauktu sprendimu puristams.
Quelle: autoevolution
Kommentare