5 Minuten
Toyota 4Runner jau seniai pelnė legendinio patvarumo, nuotykių dvasios ir universalumo vardą. Šis vidutinio dydžio visureigis tapo tikru patikimumo ir tvirtumo simboliu – jis atlaikė laikmečių pokyčius ir išliko nepriklausomai nuo madų. 2025-aisiais Toyota pristato visiškai naują, šeštos kartos 4Runner modelį, užbaigdama penktosios kartos, trukusios net 15 metų, etapą. Naujasis modelis siūlo laukiamus technologijų ir dizaino patobulinimus, tačiau išlaiko ištikimybę savo šaknims – ypač išskirtiniame Limited komplektacijoje, kuri subalansuota prabangos, pravažumo ir kasdienio praktiškumo mėgėjams.
Išorės dizainas: Drąsi evoliucija saugant tradicijas
2025 metų Toyota 4Runner išorė atrodo dar tvirčiau ir sportiškiau, bet išsaugo klasikines ryškias linijas bei masyvumo pojūtį, dėl kurio šį visureigį vertina ištikimi pirkėjai. Palyginti su ankstesniu modeliu, naujasis pasižymi dar išraiškingesnėmis formomis ir užtikrinta stovėsena. Net ir prabangaus Limited komplektacijos 4Runner, dažnai matomas miesto aplinkoje, išlieka tikro visureigio įvaizdį. Dizaino bruožai artimi ir naujajam Land Cruiser – panašios kampuotos proporcijos, tačiau 4Runner labiau išsiskiria apvalesnėmis briaunomis, suteikiančiomis jam unikalumo.
Naujasis Toyota 4Runner pasižymi šiuolaikiškais akcentais – LED žibintais, išraiškingais ratų arkų gaubtais bei įspūdingu priekiniu grotelių dizainu. Neprivalomos ištraukiamos slenksčių pakopos (papildoma $1,005) padidina praktiškumą, palengvindamos įlipimą į aukštą saloną. Bandytu Limited modeliuose taip pat buvo trečia sėdynių eilė (papildoma $1,330), kuri ypač tinka šeimoms su vaikais, nors suaugusiesiems – patogesnė trumpoms kelionėms.
Unikalus galinis langas ir bagažo prieiga
Neatsiejama 4Runner savybė išlieka – elektra nuleidžiamas galinis stiklas. Šis išskirtinis sprendimas užtikrina patogią prieigą prie bagažo ir praplečia visureigio funkcionalumą, o atviro oro pojūtį pamėgo tiek šeimos, tiek nuotykių ieškotojai.
Vidus: Modernus komforto ir technologijų derinys
Įžengus į 2025 metų Toyota 4Runner Limited, pasitinka erdvus salonas, pritaikytas šiuolaikiškų vairuotojų poreikiams. Priekyje dominuoja net 14 colių jutiklinis multimedijos ekranas su naujausiomis junglumų funkcijomis. Toyota išmintingai išlaikė fizinius valdiklius – jie dideli, patogūs naudoti net mūvint pirštines, atspindintys visureigio praktiškumą.
Salono dizainas pabrėžia paprastumą ir atsparumą: išraiškingos kampuotos formos, patvarios medžiagos – visa tai kuria solidumo įspūdį. „Mažų daugiakampių“ stilistika perėmusi ir kitus naujus Toyota pikapus bei visureigius, tad salonas atrodo moderniai ir yra paruoštas aktyviam naudojimui metų metus.
Lanksti sėdėjimo sistema ir praktiškumas
Trečia sėdimų vietų eilė labiausiai tinkama vaikams arba trumpesnėms kelionėms suaugusiesiems – kaip ir daugelyje šios klasės SUV. Galinių keleivių zonai skirta efektyvi ventiliacija, papildomai oro srautui į galą talkina ir minėtasis slankiojantis galinis langas. Ergonomika apgalvota – priekyje daug erdvės, valdymo mygtukai logiškai išdėstyti, o visa tai patogu naudoti šeimoms ir nuotykių mėgėjams.
Variklis ir važiavimo savybės: modernizacija su rezervu
2025 metais Toyota atsisakė legendinio 4.0 l V6 benzininio variklio ir pristato modernizuotą 2,4 l turbo benzininį keturių cilindrų variklį. Šis variklis generuoja 278 AG ir net 430 Nm sukimo momentą – puikus rezultatas vidutinio dydžio visureigių klasėje. Pirmą kartą siūlomas ir hibridinis variantas, tačiau verta žinoti – hibridas negali būti komplektuojamas su trečia eilių sėdynėmis.
Trumpa techninė charakteristika
- Variklis: 2,4 l turbo, benzinas, 278 AG, 430 Nm
- Pavarų dėžė: 8 laipsnių automatinė
- Greitėjimas 0-100 km/h: 7,5 sek. (Limited, 3 eilės sėdynių)
- Stabdymo kelias (113–0 km/h): 52 m
- Gripas: 0,74 g
- Svoris: 2 319 kg (testuota versija)
Naujas variklis reikšmingai sumažina kuro sąnaudas ir pagerina technologijas, tačiau ne visiems patiks jo veikimo charakteris. Keturių cilindrų garsas kartais skamba griežtai, o nors turbo švilpukas įneša žaismingumo, bendra galia ir rafinuotumas dar atsilieka nuo šios klasės lyderių. 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė turi daugiau laipsnių, tačiau švelnumas išmatomas ne visada.
Važiavimo ypatumai kelyje
Nors vairo mechanizmas patobulintas, 2025 m. 4Runner Limited kelyje vis dar jaučiasi sunkus, aukštas ir kartais gremėzdiškas. Važiavimo komfortui palengvinti įdiegti adaptyvūs amortizatoriai ir keli važiavimo režimai (Komforto ir du Sport), tačiau važiuoklė išlaiko tradicinį rėminės konstrukcijos štrichą – kelio nelygumai perduodami gana tiesmukai. Nei vienas Sport režimas ryškiai nepagerina dinamikos, o Komforto režimas sumažina vibracijas, bet padidina svyravimus posūkiuose. Įprasti pikapai kartais valdomi kiek žvaliau.
4Runner 20 colių Dunlop Grandtrek PT5A visiems sezonams skirti ratai orientuoti į ilgaamžiškumą, o ne maksimalų komfortą ar sukibimą. Jie išlieka tvirti važiuojant per duobes, tačiau nesumažina triukšmo – magistralėje salone padidėja garso lygis (69 dB). Aerodinaminė visureigio forma vėjuotomis dienomis sustiprina garso lygį viduje.
Bekelės galimybės ir universalumas
Būtent už miesto ribų 4Runner išnaudoja visą savo potencialą. Kaip ir jo pirmtakai, naujas modelis išlaiko aukšto lygio pravažumą, prilygstantį net Toyota Land Cruiser. Jo konstrukcija, bekelės MTS elektroninės sistemos, posvyrio bei nuolydžio kampai leidžia užtikrintai įveikti sudėtingus maršrutus. Tik verta paminėti, jog pažangiausios bekelės versijos TRD Pro ar Trailhunter Limited komplektacijoje nesiūlomos.
Pozicionavimas rinkoje ir kaina
Toyota 4Runner Limited yra aukščiausio lygio benzininis modelis gamoje, kainuojantis nuo $58,850. Su papildomomis opcijomis, tokiomis kaip elektrinės slenksčių pakopos ir trečia sėdynių eilė, mūsų bandytas modelis kainavo $62,875. Tai stato 4Runner Limited tiesioginėje konkurencijoje su analogu – naujuoju Toyota Land Cruiser 1958, kurio bazinė kaina prasideda nuo $58,150. Hibridinėje Land Cruiser modifikacijoje hibridas komplektuojamas standartiškai, o 4Runner hibridas kainuoja papildomai.
Trokštantys maksimalaus komforto miesto kelyje, pastebės, jog Land Cruiser šiuo aspektu kiek pranašesnis, nors jam trūksta kai kurių išskirtinių bekelės 4Runner Pro ir Trailhunter komplektacijų. Abi mašinos balansuoja tarp puikių bekelės savybių ir šeimos SUV praktiškumo – jos tiks tiems, kas nori rimtesnių galimybių nei paprastas krosoveris.
Palyginimai ir galutinis verdiktas
2025 Toyota 4Runner vis dar priešinasi visapusiškam perėjimui prie krosoverių, likdamas klasikiniu rėminės konstrukcijos visureigiu – su visais privalumais ir trūkumais. Nepaisant pastebimų technologinių ir komforto patobulinimų, šis modelis vis dar nusileidžia modernaus tipo viengubos platformos konkurentams ar net kai kuriems pikapams pagal valdymo rafinuotumą kelyje.
Limited komplektacija išsiskiria unikaliu prabangos ir legendinio tvirtumo deriniu, nors ekonomiškumo ir švelnumo vidutinio dydžio SUV klasėje dar trūksta. Visgi 2025 metų atnaujinimai padidina patrauklumą lojaliems pirkėjams, vertinantiems išskirtinius nuotykių automobilius su išliekamu stiliumi ir reputacija. Jei svarstote SUV, kuris gerbia tradicijas, bet išlieka šiuolaikiškas, naujasis 4Runner Limited – dėmesio vertas pasirinkimas.
Pabaigos mintys
2025 Toyota 4Runner Limited – drąsus, rėminės konstrukcijos visureigis, išliekantis ištikimas savo paveldui, pagaliau siūlantis naujausias technologijas ir vairuotojams aktualų komfortą. Tai – ne kiekvieno skoniui, tačiau iš karto atpažįstamas, patikimas ir pasiruošęs tiek klasikinėms nuotykių išvykoms, tiek kasdieniams iššūkiams, nepriklausomai nuo kelio dangos.
Quelle: caranddriver
Kommentare