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Baikonur Accident Forces Temporary Halt to Soyuz Flights
Am 27. November 2025 hat ein schwerer struktureller Ausfall auf dem kasachischen Weltraumbahnhof Baikonur die Fähigkeit Russlands unterbrochen, bemannte sowie routinemäßige Frachtflüge zur Internationalen Raumstation (ISS) durchzuführen. Obwohl die Soyuz MS-28-Mission selbst planmäßig um 09:27:57 UTC gestartet ist und die Besatzung — die Kosmonauten Sergey Kud-Sverchkov und Sergei Mikayev sowie der NASA-Astronaut Christopher Williams — sicher die ISS erreichten, zeigte nach dem Start aufgenommenes Drohnenmaterial, dass ein kritisches Bodensystem in die Absturzrinne (flame trench) gestürzt war.
What happened at Site 31/6?
Drone footage of Site 31/6 before (above) and after (below) launch, showing the damage to the maintenance cabin.
Die betroffene Komponente ist die mobile Wartungskabine 8U216: ein massives Metall-Service-Modul, das in den letzten Phasen des Countdowns verwendet wird. Mit einem Gewicht von mehr als 130 Tonnen wird die Kabine unter die Startrampe abgesenkt, damit Techniker Triebwerke inspizieren, Wartungsarbeiten vornehmen und pyrotechnische Sicherungseinrichtungen anbringen können. Nach diesem Start wurde die Kabine verkehrt herum etwa 20 Meter tief in der Flammgrube aufgefunden.
Erste Berichte deuten darauf hin, dass Flugprofil und Träger nominal funktionierten; die Soyuz erreichte die Umlaufbahn und die Besatzung befindet sich wohlauf an Bord der ISS. Dennoch hat der Schaden an Standort 31/6 Russlands primäre Startanlage für Soyuz- und Progress-Fahrzeuge faktisch außer Betrieb gesetzt und erzeugt damit ein sofortiges operatives Nadelöhr für Roscosmos.
Roscosmos response and damage assessment
Roscosmos bestätigte den Vorfall über offizielle Kanäle, hob den Erfolg des Starts hervor und räumte gleichzeitig Schäden an der Startinfrastruktur ein. Nach Angaben der Agentur waren die Vorstart-Checks abgeschlossen und die Service-Kabine nach Betankungs- und Countdownarbeiten wieder in ihre Aufnahme zurückgefahren worden. Nach dem Start zeigten Inspektionen jedoch, dass Druckunterschiede beim Zünden und die Ausdehnung des Abgasstrahls die Kabine aus ihrer Halterung gerissen und in die Flammgrube geschleudert hatten.
Untersucher prüfen derzeit, ob Verriegelungsmechanismen versagten oder vor dem Abheben nicht korrekt gesichert waren. Mehrere Ingenieure, die von Fachmedien zitiert wurden, vermuten, dass die Wartungskabine so stark verformt sein könnte, dass eine Reparatur vor Ort nicht möglich ist und ein vollständiger Neubau oder Austausch erforderlich wird — Varianten, die sehr unterschiedliche Zeitpläne und Kosten nach sich ziehen.
The maintenance cabin at Site 31/6
Timeline for repairs and operational impact
Roscosmos erklärte, dass Ersatzkomponenten innerhalb Russlands verfügbar seien, und Branchenquellen bestätigten, dass Bauteile versandt oder neu gefertigt werden könnten. Eine diskutierte Notfallmaßnahme ist die Demontage einer ähnlichen Kabine von Startplatz 43 auf dem Kosmodrom Plesetzk und deren Verlegung nach Baikonur; Startplatz 43 unterstützt seit den 1960er-Jahren Starts der R-7-Familie. Das Verschieben schwerer Bodengeräte, die Validierung der strukturellen Integrität und die Requalifizierung der Startanlage erfordern jedoch erhebliche Zeit und technische Prüfungen.
Die Schätzungen für die Wiederherstellung von Standort 31/6 variieren stark — von einigen Monaten, falls die Kabine schnell ersetzt werden kann, bis hin zu drei Jahren, falls umfangreiche strukturelle Reparaturen notwendig sind. Der Umfang des Reparaturprogramms hängt von zwei zentralen Unbekannten ab: ob die Kabine geborgen und repariert werden kann und ob periphere Systeme der Anlage durch Hitze, Druckstöße oder Leitungsschäden so stark beeinträchtigt sind, dass auch sie ersetzt oder umfassend instandgesetzt werden müssen.
In jedem denkbaren Szenario wird Roscosmos mindestens einen unbemannten Teststart von der instandgesetzten Rampe durchführen müssen, bevor reguläre bemannte Missionen zur ISS wiederaufgenommen werden. Diese Vorgabe, kombiniert mit der Zeit für Teilefertigung, Zertifizierung und Qualitätsprüfungen, bedeutet zwangsläufig Verzögerungen bei bereits geplanten Flügen und verändert Startmanifest-Pläne für Monate bis Jahre.
Immediate operational consequences
Der Unfall hat bereits zur Verschiebung der Progress MS-33-Frachmission geführt, die ursprünglich am 21. Dezember 2025 starten sollte, und könnte die nächste Besatzungsrotation, Soyuz MS-29, verzögern, die für den 14. Juli 2026 geplant war. Alternative russische Einrichtungen — Plesetzk und Wostochny — verfügen entweder nicht über die notwendige Startazimut-Option oder die für bemannte Starts erforderliche Infrastruktur, sodass Roscosmos geplante Soyuz-Besatzungsflüge nicht ohne größere Umbauten auf eine andere inländische Rampe verlegen kann.
Hinzu kommt, dass Russland nach dem Abzug von Roscosmos-Personal nicht mehr am europäischen Raumfahrtzentrum in Kourou (Französisch-Guayana) für bemannte Starts operiert, wodurch eine potenzielle Alternative für bestimmte Missionen wegfällt.
Wider program and geopolitical implications
Baikonur hat in seiner Geschichte mehrere schwere Zwischenfälle erlebt, namentlich die Katastrophe von Nedelin 1960. Während der aktuelle Vorfall keine menschlichen Verluste zur Folge hatte, trifft er das russische Raumfahrtprogramm in einer bereits schwierigen Phase. Internationale Sanktionen seit 2022 haben Beschaffungswege, internationale Partnerschaften und kommerzielle Starterlöse belastet. Projekte wie ExoMars sowie geplante gemeinsame Missionen wurden gestrichen oder ausgesetzt, und mehrere europäische Missionen, die früher auf Soyuz-Starts vertrauten, haben sich auf andere Anbieter verlegt.
Die nun eingetretene Störung wird wahrscheinlich den finanziellen Druck und Terminierungsstress für Roscosmos weiter erhöhen und damit sowohl nationale wissenschaftliche Programme als auch kommerzielle Verträge, die noch unter der Verantwortung der Agentur stehen, komplizieren. Auch die operative Planbarkeit von Forschungsexperimenten an Bord der ISS sowie kommerzielle Startangebote für Satellitenbetreiber sind betroffen.
What this means for the ISS and international partners
Mit eingeschränkten Soyuz- und Progress-Flügen müssen internationale Partner stärker auf andere Fahrzeuge zurückgreifen — etwa kommerzielle Crew- und Frachtdienste aus den USA und private Startanbieter —, um Logistik, Versorgungsflüge und Besatzungswechsel der Station aufrechtzuerhalten. NASA und die Partner planen üblicherweise für Kontingenzen, und das ISS-Programm besitzt eine gewisse Redundanz, doch eine verlängerte Ausfallzeit in Baikonur reduziert die Spielräume bei Ersatzteil-Lieferungen, Experimentzeitplänen und Austauschfenstern für Besatzungsmitglieder.
Dies kann Verhandlungen über die Nutzung alternativer kommerzieller Kapazitäten beschleunigen; Vertragsverschiebungen und die Umplanung von Starts sind aber komplex, kostenintensiv und rechtlich wie technisch anspruchsvoll. Koordination zwischen Raumfahrtagenturen, privaten Anbietern und Versicherern wird in den kommenden Monaten an Bedeutung gewinnen.
Potential impact on space-related blockchain and crypto projects
Der Vorfall berührt auch indirekt Projekte in den Bereichen Blockchain, Kryptowährungen und tokenisierte Raumfahrt-Dienste. In den letzten Jahren sind Initiativen gereift, die Satellitenkonstellationen für Blockchain-Knoten, sichere Telemetrie oder orbitale Asset-Register nutzen. Eine andauernde Unterbrechung von Soyuz- und Progress-Zugängen beeinflusst Startmanifest-Planungen und Startfenster für Smallsats und Mitflüge: Einige Anbieter tokenisieren Startplätze oder nutzen Smart Contracts für Startversicherung und Treuhandabwicklungen.
Verzögerungen und das erhöhte Plattformrisiko können sich auf DeFi-Vereinbarungen auswirken, die an Missionsmeilensteine geknüpft sind, auf tokenisierte Umsatzströme von Rideshare-Manifesten und auf NFTs, die an Missionsmemorabilia gebunden sind. Startversicherungs-Märkte — sowohl traditionelle als auch dezentrale Modelle — könnten mit Schadensmeldungen oder Neuverpreisungen reagieren, wenn Missionen verschoben werden. Für Crypto-Startups, die auf kostengünstige Soyuz-Mitflüge angewiesen sind, wird die Baikonur-Störung wahrscheinlich zu Umplanungen führen oder den Wechsel zu alternativen Startanbietern erzwingen, was Zeitpläne und Investoren-Erwartungen beeinflusst.
Next steps and what to watch
Ermittler werden die forensische Analyse der Startanlagenhardware und der Starttelemetrie fortsetzen, um die Ursachen des Versagens zu ermitteln. Roscosmos hat zugesichert, notwendige Teile zu beschaffen oder neu zu fertigen und Reparaturen so zügig wie die Sicherheits- und ingenieurstechnischen Anforderungen es zulassen durchzuführen. Wichtige Indikatoren in den kommenden Wochen sind Einschätzungen sekundärer Schäden an der Startplattform, Entscheidungen über Ersatz oder Neubau der 8U216-Kabine und der Zeitplan der Agentur für unbemannte Validierungsstarts.
Für die weitere Raumfahrt- und Kryptocommunity sind folgende Punkte zu beobachten: aktualisierte Startmanifeste, Versicherungsanträge und -forderungen sowie Ankündigungen zu möglichen Verlagerungen von Nutzlasten auf alternative Trägerfahrzeuge. Die Schnittstelle zwischen Risiko in der Weltrauminfrastruktur und blockchainbasierten Diensten — wie tokenisierte Nutzlasten, satellitengestützte Blockchain-Anwendungen und kryptobasierte Startversicherungen — wird in diesem Zusammenhang besonders relevant bleiben.
Der Vorfall in Baikonur erinnert eindrücklich daran, dass selbst erfolgreiche Starts von Bodenfehlern begleitet werden können, die erhebliche operative Konsequenzen nach sich ziehen. Die Wiederherstellung einer vollständigen Soyuz-Startfähigkeit wird für Roscosmos Priorität haben, und das Ergebnis wird sowohl die kurzfristige ISS-Betriebsplanung als auch die längerfristige internationale und kommerzielle Raumfahrtlandschaft maßgeblich beeinflussen.
Quelle: sciencealert
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